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  行業新聞
運輸市場總體平穩,不同航線漲跌互現 
本周中國出口集裝箱運輸市場行情總體平穩,由于不同航線供需基本面有所差異,造成市場運價漲跌互現,綜合指數基本持平。5月24日,上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為723.93點,較上期下跌0.3%。

  歐洲航線,據歐洲經濟研究中心(ZEW)發布的數據顯示,德國5月ZEW經濟現況指數8.2,較前值5.5上漲2.7。顯示出歐洲主要國家德國的經濟數據在持續下跌后出現企穩態勢,對歐洲航線運輸需求企穩有支撐作用。運輸需求基本穩定,供求關系良好,上海港船舶平均艙位利用率維持在95%左右的水平。航線運價在連續下跌之后出現企穩跡象。5月24日,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為743美元/TEU,較上期上漲2.8%。地中海航線,市場情況與歐洲航線基本同步,上海港船舶平均艙位利用率在90%~95%,市場運價小幅上漲。5月24日,上海出口至地中?;靖凼諧≡思郟êT思昂T爍郊臃眩┪?10美元/TEU,較上期上漲2.0%。

  北美航線,據美國商務部周三公布的數據顯示,美國4月零售銷售環比下滑0.2%,為2月以來新低,顯示美國經濟增長基礎并不穩固,加之貿易爭端造成的不確定性增加,對運輸需求產生不利影響?;趿勘硐紙銜H?,供需基本面面臨一定壓力,上海港船舶平均艙位利用率在90%~95%左右。部分航商為維持市場份額采取降價攬貨的策略,市場運價小幅走低。5月24日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為1294美元/FEU、2540美元/FEU,較上期分別下跌3.4%、下跌2.2%。

  波斯灣航線,目的地市場仍處于齋月期間,運輸需求低位徘徊,部分航商采取措施控制總體運力規模,供求關系得以保持穩定,上海港船舶平均裝載率維持在95%左右的水平。受此支撐,部分航商推動運價上漲。5月24日,上海出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為657美元/TEU,較上期上漲7.5%。

  澳新航線,近期貨量一直呈現較為疲軟的態勢,由于總體運力規模較大,運力過剩的現象有所顯現,上海港船舶平均裝載率跌至60%以下的水平,市場運價承壓下跌。5月24日,上海出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為270美元/TEU,較上期下跌1.8%。

  南美航線,運輸需求總體平穩,部分航商繼續執行停航等措施以控制總體運力規模,但供求關系未能有效改善,上海港船舶平均裝載率徘徊在90%左右的水平。航商繼續執行降價攬貨的策略,即期市場訂艙價格繼續下跌。5月24日,上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為803美元/TEU,較上期下跌9.5%。

  日本航線,本周貨量基本平穩,市場運價保持穩定。5月24日,中國出口至日本航線運價指數為724.82點。

  

----上海航運交易所 趙榮博----

 
 
 
   
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