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  行業新聞
短暫利好難以持續,煤炭運價先漲后跌 
本周,沿海運輸市場行情呈先漲后跌走勢。雖然上半周受封航等因素影響,運力顯供不應求,但需求持續低迷格局下,上漲行情難以持續,運價于下半周步入下行通道。5月24日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1133.88點,較上周上漲1.4%。

  本周,需求低迷大背景下,部分利好影響逐步趨弱,沿海煤炭運輸市場行情呈先揚后抑走勢。具體情況來看,上半周,全國大部分地區氣溫逐步攀升,給予了煤炭需求一定的增長空間。沿海主要電廠日耗呈緩慢上升態勢,六大電廠日耗煤量一度升至近63萬噸。而北方港口遭遇大風封航,長江口部分航道也因為大霧天氣封航,船舶周轉一定程度受阻,運輸市場迎來了短暫的供不應求。加之中俄天然氣管道施工,相關部門對部分水域進行航道管制,護航費用導致船東進江成本提升,帶動沿海煤炭運輸價格上漲。不過下半周開始,需求低迷開始主導市場,電廠日耗出現回落,沿海六大電廠日耗煤量跌至60萬噸以下的水平??悸塹矯禾考鄹翊τ諳碌星?,下游觀望情緒進一步加重。而船舶周轉在晴好天氣帶動下有所加快,運力過??枷韻?,沿海煤炭運價步入下行通道。

  5月24日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1100.95點,較上周上漲1.6%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為34.9元/噸,較上周五上漲1.7元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為37.8元/噸,較上周五上漲2.0元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為43.7元/噸,較上周五上漲1.6元/噸?;蝦較?,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為39.3元/噸,較上周五上漲2.1元/噸。

  目前鐵礦石價格攀升至高位,但利潤尚可的情況下,鋼廠對礦石價格的上漲呈現出被動接受的態度,依然以保生產為主,產量維持在高位,國內高爐產能利用率已經達到近年同期高點。受上述情況影響,鐵礦石運輸需求維持較好態勢。5月24日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收1102.29點,較上周上漲1.3%。

  南方大型飼用企業受到非洲豬瘟的影響,整體玉米需求量已經減少30%以上。雖然禽料玉米需求在整體占比中有所提高,但對整體需求影響不大。糧食市場基本面持續疲軟,運輸需求難有明顯好轉。不過在煤炭運價總體上漲拉動下,糧食運價同步上漲。5月24日,沿海糧食貨種運價指數報收934.75點,較上周上漲1.7%。

  近期油價有所下滑,但未對下游采購積極性產生明顯影響,沿海成品油運輸需求仍維持較好態勢。同時上、下游部分港口壓港情況較為嚴重,運力供給略顯供不應求,沿海成品油運價呈上漲走勢。5月24日,上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收973.68點,較上周上漲0.1%;其中市場運價成分指數報收912.20點,較上周上漲0.3%。

 

----上海航運交易所信息部  周杰----

 
 
 
   
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