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  行業新聞
貿易戰升級,亞洲至美國航線即期運價持續下跌 
上周,亞洲至美西航線運價比此前一周下跌了7.1%至1340美元/FEU,亞洲至美東航線運價下跌了4.2%至2597美元/FEU。

  5月10日起,美國對從中國進口的2000億美元商品加征的關稅,從10%提高到25%。受此影響,亞洲至美國航線市場的不確定性開始顯現。

  上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價交易指數(SCFI)顯示,跨太平洋航線運價已經連續三周(4月29日-5月19日)下滑。

  僅從剛剛過去的一周來看,亞洲至美西航線運價比此前一周下跌了7.1%,至1340美元/FEU,亞洲至美東航線運價也下跌了4.2%至2597美元/FEU。

  而根據美國貿易代表辦公室(USTR)最新發布的公告,美國還將就對約3000億美元從中國進口商品加征25%關稅公開征求意見,并于6月17日召開聽證會。

  如果中美貿易戰繼續升級,航運市場將進一步承壓。

  普氏能源(Platts)表示,新一輪加征關稅導致美國進口商利潤率降低,訂貨意愿下降?!拔蠢醇鋼?,跨太平洋市場都將會受到很大影響,船公司在努力維持市場份額?!?/p>

  上周,代表美國進口商的美國零售聯合會(National Retail Federation, NRF)表示,零售商正在考慮如何抉擇。

  由于其他國家的制造業與物流水平遠低于中國,因此短期內幾乎不可能將商品采購轉移到其他國家。長期來看,美國零售商可能會追求供應鏈的多樣化發展,同時從其他國家或地區調配商品供應。

  此外,因為關稅提高,零售商成本增加,消費者也要為此買單。近日,部分美國企業也就此發表了看法。

  沃爾瑪公司有26%的進口貨物來自中國,其中一部分為家居用品。其認為,關稅提高對消費者來說,意味著部分商品價格會上漲。

  耐克、阿迪達斯和其他鞋類商品制造商,則呼吁特朗普重新考慮他的關稅政策,并警告稱此舉將是“災難性的”。

  此前,美國進口商曾為避開計劃于今年年初加征的關稅,選擇提前進貨,這也使得當前美國貿易商庫存充足。

  目前,提前出貨的做法已不再可行,美國進口商需要正常進貨,這或許會在一定程度上緩解承運人的壓力。

中國航務周刊

 
 
 
   
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